Bernmobil zeigt bahnbrechende Busse

Zwischen Bern und Köniz verkehren neu Elektrobusse. Die schweizweit einzigartigen Busse sollen helfen, den Bernmobil-Betrieb langfristig CO2-neutral zu machen.

https://www.derbund.ch/bern/stadt/bernmobil-zeigt-bahnbrechende-busse/story/15292434

Das sind ja gute Nachrichten !

Noch vier Prozent zu Unrecht in günstigen Stadtberner Wohnungen

In der Stadt Bern ist die Zahl der Mieter, die zu Unrecht in einer vergünstigten Wohnung leben weiter gesunken. Die Betroffenen müssen 26'000 Franken zurückzahlen.

https://www.bernerzeitung.ch/region/bern/noch-vier-prozent-zu-unrecht-in-guenstigen-stadtberner-wohnungen/story/18935825

Na ... endlich !!

3 Millionen Franken für Umgestaltung und Tempo 30 auf der Lorrainebrücke

Nun hat das Parlament das Geld gesprochen: Die Berner Lorrainebrücke erhält einen breiteren Velostreifen. Dafür verschwindet eine Autospur.     

https://www.derbund.ch/bern/stadt/3-millionen-fuer-tempo-30-auf-der-lorrainebruecke/story/16020620

Autospur wird wegen Velos aufgehoben

Die Berner Lorrainebrücke soll für Velofahrer sicherer werden. Der Stadtrat hat am Donnerstag eine Reihe von Massnahmen bewilligt, darunter die Verbreiterung der Velofahrspur.

https://www.20min.ch/schweiz/bern/story/Autospur-wird-wegen-Velos-aufgehoben-10393678

Das ist viel Geld ! Die einen freuts (die Bauindustrie und vielleicht ein paar VelofahrerInnen) und die andern ärgerts (die dann vielleicht im Stau Stadtauswärts stecken - inklusive öV - das wird sich noch weisen). Und ärgern würde Tempo 30 natürlich all die rassigen eBike-FahrerInnen, sollten sie sich dann überhaupt an diese Vorschrift halten.
UND: Als Nicht Stadt- und Verkehrsplaner, sprich *Experte" versteht man ja nicht immer alles so gut - auch die Dinge nicht - die offenbar gut gemeint sind (für einen Teil der Bevölkerung).
Aber was bringt das Ganze, wenn's gleich vor und hinter dieser "teuren" Brücke so bleibt wie es ist ? Das Bollwerk ist der eigentliche kritische Punkt für Velofahrende Menschen in Bern. Oder etwa nicht? Bin ich der Einzige, der hier solche Erfahrungen gemacht hat ?

Die kleine Weisheit des Tages

Der Lohn für Anpassung ist, dass alle dich mögen ausser dir selbst.

Rita Mae Brown
amerik. Schriftstellerin

Oh - wie mag ich diesen Blog-Post aus "Michèle und Friends" - der über die fahrende Kantine und so

Ich bin auch eine Kantine

über hemmungslos futternde Menschen im öV und den Geschank dazu ...

https://blog.derbund.ch/mw/index.php/2640/ich-bin-auch-eine-kantine/


Genüsslich zu lesen (lesen schmatzt nicht und lesen stinkt nicht) ! Ich liebe diesen Blog-Beitrag auf "Michèle & Friends" im "Der Bund". Er möge doch auch von den Personen gelesen werden, die sich angesprochen fühlen dürften.

Und da wäre noch eine weitere Unsitte (um dieses aus der Mode gekommene Wort zu strapazieren): All die trinkenden (oft saufenden) Personen in Bus und Tram - vor allem jeweils Donnerstags, Freitags und Samstags - vor dem grossen Ausgang. Dieses An-Saufen ist vermutlich billiger als der Drink im Club - aber auch das stinkt einfach nur fürchterlich - Schnapsfass. Wodka wäre ja das eine (soll ja fast geruchslos und geschmacklos sein - aber wirken) - aber dann in Kombination mit diesen Süss-Artifiziel–Aroma-Stoffen - grr. Tschudder. Und ... es Bier trinkt me doch i der Beiz ! Oder ?

Klar! und dann gibts da noch die morgendlichen Duftwolken aus einem Gemisch aus zu üppig aufgetragenem Billig-Deo kombiniert mit ebenso kostengünstigsten Parfums. Oder vermutlich ist es nicht einmal eine Frage der Kosten dieser Duftversprühenden Wässerchen ... sondern ... doch davon ein ander Mal mit frisch geputzter Nase.

Motion gegen eine Erhöhung der Autofahren ins Bern Westside

Rote Köpfe wegen Autofahrten ins Westside    

Für das 2008 eröffnete Einkaufs- und Freizeitzentrum Westside in Bern wurde seinerzeit ein Kontingent von 6'000 Fahrten pro Tag bewilligt. Nun soll die Begrenzung gelockert werden ...

https://www.derbund.ch/bern/region/zahl-der-autofahrten-ins-berner-westside-sorgt-fuer-rote-koepfe/story/27171794

Der Widerstand gegen die Erhöhung der "bewilligten Fahren" (was für ein Ausdruck in einem freien Land) ist einerseits absolut nachvollziehbar und verständlich ! Das ist Fact - in der heutigen Zeit !

Andererseits muss berücksichtigt werden, dass das "Einkaufen mit dem Auto - zum Beispiel aufgrund von grossen oder viel Gegenständen" in der Innenstadt aufgrund der Verkehrspolitik der Stadt schon fast unmöglich geworden ist. Also wollen viele Personen ausweichen. Und da bieten sich Bern-Westside so wie auch Shoppyland oder Burgdorf richtiggehend an. Und nicht vergessen werden sollte, dass viele Menschen, die Bern-Westside besuchen, aus dem nahen Kanton Fribourg kommen. Und von dort her ist öV nicht immer die einfachste Wahl. Und Bern-Westside muss rentieren und überleben - sollte man meinen.

Eine solcher Widerstand löst das eigentliche Hauptproblem nicht. Nämlich, dass der Autoverkehr nach wie vor zu billig ist (Benzin, Steuern, Parkgebühren). Ändern lassen sich viele Leute über - und vermutlich nur über - den Preis und dann, wenn "es schmerzt". Aber das kann eine Stadt wie Bern nicht lösen.

Vom ältesten Autobus in der Stadt Bern und andern Schnauzenbussen

DER ÄLTESTE STADTBUS UND SEINE SCHNAUZE

Die Stiftung Bernmobil historique besitzt den ältesten noch fahrtüchtigen Stadtbus der Schweiz. Er weckt nostalgische Erinnerungen an die gute alte Zeit, hat eine Schnauze und ein paar Nachteile.

https://www.anzeigerbern.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=764